Au Gabon, la Setrag, filiale de Comilog, gère sur mandat des autorités l’unique réseau ferré du pays, traversant le territoire d’est en ouest. Véritable colonne vertébrale du développement économique national, le Transgabonais dessert 24 gares en transportant des voyageurs, des marchandises, du bois et des minerais, dont le minerai concentré et les produits métallurgiques de Comilog.
Pour assurer ce transport en toute sécurité, la Setrag déploie depuis près de 10 ans un vaste plan de rénovation de la voie ferrée, sous l’impulsion de l’Etat gabonais propriétaire de l’infrastructure ferroviaire.
Une ambition reconnue et soutenue depuis l’Europe : l’Agence Française de Développement (AFD) a récemment contribué au programme à hauteur de 173 millions d’euros, tandis que l’Union Européenne a réalisé un don de 30 millions d’euros dans le cadre de sa stratégie Global Gateway.
Ce budget permettra de réaliser le Programme de Modernisation et de Sécurisation de la voie ferrée (PMS) entre 2025 et 2028, avec pour objectif de l’Etat gabonais de transporter 21 millions de tonnes de fret par an dès 2029, contre environ 9 millions actuellement et d’augmenter le nombre de voyageurs sur l’unique voie, en toute sécurité.
Les travaux du PMS prévoient le remplacement de 270 km de rails ; l’achèvement du remplacement des traverses en bois par des traverses en béton ; la construction de 40 km de voies de déviation pour sécuriser les zones instables ; l’installation de dispositifs de sécurité tels que des passages à niveau, clôtures, passerelles, et signalisation lumineuse ; l’acquisition de nouvelles rames voyageurs et la rénovation des gares d’Owendo et Franceville.
